【2025-2026】年末年始の高速道路渋滞予測まとめ｜東名・関越・中央のピーク時間割＆回避ルート

2025年12月28日

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「年末年始、車で帰省（or 旅行）したいけど…結局いつ出れば渋滞を避けられるの？」って迷う人、多いと思います。
東名・関越・中央あたりは特に、同じ日でも“時間帯”で地獄度が変わるんですよね。

この記事では、年末年始2025-2026の高速渋滞について、
「ピーク回避の時間割」と「東名・関越・中央の詰まりポイント」、さらに「当日の確認手順」まで、首都圏発の人向けにまとめました。

この記事でわかること

年末年始2025-2026の渋滞ピーク日と“避けたい時間帯”の目安
東名・関越・中央それぞれの「詰まりポイント」と回避の考え方
首都高・圏央道・外環が絡むときのハマらない判断基準
出発前〜当日に見るべき公式の渋滞情報リンク（予測／リアルタイム）

ねぇねぇ、年末年始ってさ…高速、毎年ヤバいよね。いつ出ればマシなのか、まじで分からん…！

ここは「ピーク日」じゃなくて“ピーク時間帯”を踏まないのがコツ！東名・関越・中央で、詰みポイントも違うから路線別に整理しよ〜。

更新日：2025年12月28日

年末年始2025-2026の高速渋滞はいつがピーク？まず結論の時間割

まず大枠だけ言うと、年末年始は「みんなが動く日＆時間帯」に渋滞が集まりやすいです。
この記事では、細かい数字よりも“避け方”に直結する時間割でまとめます。

ざっくり結論：避けたい日と時間帯（首都圏発の目安）

方向	避けたい日	避けたい時間帯（目安）	比較的マシになりやすい時間帯（目安）
下り（行き）	1/2（金）前後	朝〜昼（出発が集中しやすい）	深夜〜早朝／夕方以降（無理のない範囲で）
上り（帰り）	1/3（土）前後	昼〜夜（帰宅が集中しやすい）	早朝／深夜（ただし安全優先）

ポイントはシンプルで、「みんなが動く時間に乗らない」こと。
次からは、東名・関越・中央それぞれでどこが詰みポイントなのかを先に押さえます。

東名高速の渋滞予測と回避ルート（東京→名古屋方面）

東名は「首都圏の流入」＋「合流・分岐」が重なると、自然渋滞が育ちやすい路線です。
同じ日に走るなら、“首都高で消耗しない入口選び”が地味に効きます。

東名の“詰まりやすいポイント”とハマる理由

東京IC〜海老名周辺：流入が多く、ちょい減速が連鎖して渋滞が育ちやすい
海老名JCT前後：合流・分岐が続くので、車線変更が増えて流れが乱れやすい
（天候次第で）山間部手前：速度差が出ると一気に詰まりやすい

東名の回避の考え方（時間ずらし／圏央道／新東名）

時間ずらしが最優先：朝〜昼のピークを踏まない
圏央道で“都心を避ける”：首都高の混み方次第で、都心横断しないルートが刺さる日がある
新東名の選択肢：行先とIC次第で、東名の混雑を回避しやすい（ただし合流点は要注意）

東名って「とりあえず東名」しがちだけど、首都高の入口で詰むとテンションが一気に終わるんだよね…。

分かる…！だから出発直前の渋滞マップで「入口変更」か「圏央道へ逃がす」判断が超大事。

関越道の渋滞予測と回避ルート（東京→新潟方面）

関越は、年末年始にスキー・温泉・帰省が重なりやすい路線。
冬は路面・視界で速度差が出るので、ちょっとした乱れが渋滞に育ちやすいです。

関越の“詰まりやすいポイント”とハマる理由

SA/PA付近：出入り＋合流で流れが崩れやすい
上り坂・トンネル前後：速度が落ちやすく、ブレーキ連鎖が起きやすい
雪エリア手前：規制・速度調整が入ると一気に詰まりやすい

関越の回避の考え方（圏央道／降りるIC調整／時間ずらし）

圏央道で都心回避：首都高が混んでいる日は効くことがある
渋滞末尾に突っ込まない：目的地が近いなら、手前で降りる判断がラクな場合もある
スキー勢は到着時間が偏る：行きは朝集中→深夜〜早朝寄せ／帰りは夕方集中→早朝寄せが効きやすい

中央道の渋滞予測と回避ルート（東京→山梨・長野方面）

中央道は、年末年始も「例の場所」が詰まりポイントになりやすいです。
ここをピーク時間に踏むと、体感のストレスが一気に上がります。

中央道の“定番ボトルネック”をどう避けるか

中央道は自然渋滞が起きやすい区間があり、事故がなくても詰む日があります。
だからこそ効くのは、「ピーク時間帯を踏まない」です。

中央道の回避の考え方（時間ずらし／圏央道で逃がす）

時間ずらし最優先：行きも帰りも、ピーク帯を避けるだけで体感が変わる
圏央道で迂回：状況次第で東名・関越側へ逃がす選択肢も（遠回りになるので渋滞マップで要比較）
目的地次第でIC調整：渋滞末尾に突っ込むより、手前で降りて一般道へ逃がす方がラクなこともある

タイプ別：あなたはどの動き方が向いてる？（帰省／レジャー／短距離ドライブ）

ここ、地味に大事です。
同じ「渋滞回避」でも、目的と同乗者でベストが違います。

帰省ファミリー（子連れ・荷物多め）

おすすめ：ピーク日のピーク時間を避ける（多少遠回りでも“安定”重視）
コツ：出発直前に入口変更できるよう、ルートを2本用意しておく
注意：「あとで休憩」は事故りやすいので、早めにワンクッション休憩

日帰り〜1泊レジャー（温泉・アウトレット・観光）

おすすめ：混む日を避けられないなら、時間ずらしで勝つ（朝・夕どっちに寄せるか決める）
コツ：帰りのピーク（夕方〜夜）を避けるため、現地を早めに出る or もう一泊する判断もアリ

短距離ドライブ（首都圏内移動・高速ちょい乗り）

おすすめ：首都高の入口・合流で消耗しないルートを選ぶ（圏央道・外環が刺さる日あり）
注意：「都心を抜ければ早い」は年末年始だと逆になることがある

首都高・圏央道・外環が絡むときの考え方（首都圏発の落とし穴）

年末年始は「高速に乗ってから」より、乗るまでがキツい日があります。
入口渋滞や都心部の合流でテンポが崩れると、そのまま疲れが積み上がりがち。

ハマりやすいパターン3つ

入口が混んでいて、高速に乗るだけで時間が溶ける
都心部の合流連発で、車線変更→減速→渋滞が育つ
「みんなが迂回する道」に乗ってしまい、一般道も真っ赤

対策：出発直前に“入口変更できる”状態を作る

これがいちばん効きます。
出発前に「AルートがダメならBにする」を決めておくと、当日パニックになりにくいです。

渋滞って、入っちゃうと抜けられないからね…。入る前の判断が大事ってことか。

そうそう！「入口」か「圏央道へ逃がす」かを、渋滞マップで秒で決めるのが勝ち筋！

当日確認はここだけ見ればOK（渋滞情報の見方）

最後にここ。
年末年始は事故・故障車・天候で状況が変わるので、予測＋リアルタイムの二段構えが安心です。

見るタイミングは2回：出発前／出発直前〜走行中

出発前：渋滞“予測”で危険日・危険時間帯を避ける
出発直前〜走行中：リアルタイムで、入口変更・迂回・休憩の判断をする

Q&A（よくある質問）

年末と年始、どっちが混みますか？: 傾向としては、年始（特に1/2〜1/3あたり）に混雑が寄りやすいです。
ただし天候・事故・規制で簡単にズレるので、当日はリアルタイム情報も必ず確認しましょう。
深夜に走れば渋滞は避けられますか？: 避けやすくなる可能性はありますが、眠気・視界・路面のリスクが上がります。
無理に深夜へ寄せるより、朝イチ寄せ／夕方以降など、安全にずらせる範囲で調整するのがおすすめです。
渋滞が出たら、一般道に降りた方がいいですか？: ケースバイケースです。
事故・規制などで解除見込みが読めない渋滞は、迂回が刺さることがあります。
ただし、みんなが降りると一般道も真っ赤になりやすいので、地図で“赤い道”が増えてきたら無理に降りない判断も大事です。

English Mini Guide

New Year Holiday Highway Congestion (Tokyo area)
During Japan’s New Year holidays, highways can get very crowded—especially on the main routes from Tokyo such as Tomei (to Nagoya), Kan-etsu (to Niigata), and Chuo (to Yamanashi/Nagano).

Tips
・Avoid peak days and peak hours (morning for outbound / afternoon to evening for inbound).
・Check official traffic updates twice: before leaving and right before / during the drive.
・Have a backup plan (alternative expressway entrance or a bypass route) to reduce stress.